欧美大地

采用扭矩连杆的无线扭矩监测

易于安装，高转速硬化套环，用于扭矩测量

为什么要监控扭矩？

• 预测系统退化

• 监控过载情况

• 适当的转子/发动机负载平衡

• 分析动力传动共振

• 执行机器故障的根本原因分析

• 为飞行控制提供反馈

• 确定重要旋转部件的健康状况

LORD Sensing的扭矩链接：

• 易于安装和集成

• 无线传输扭矩数据

• 允许远程节点配置

• 使用不显眼的轻量级硬件

• 无需滑环

• 是高RPM应用的理想选择

• 符合DO-160温度和振动标准

TORQUE-LINK-LXRS

规格

• 单差分模拟输入通道（可选双通道选项）

• 适合2“-6”轴（也可提供定制尺寸）

• ±32μsec节点到节点同步

• 最小轴向长度需要3.5“

• 连续采样高达512 Hz

• -40°C至80°C的温度范围

• 定制设计的ABS热塑外壳

• 重量只有200克

• 低功耗/可更换电池

扭矩链接应用

飞行测试：
LORD Sensing的Torque-Link已成功应用于飞行测试应用中的几家公司。工程师可以安装Torque-Link节点并将其连接到无线系统，以实现扭转应变测量，而不是依赖需要数小时安装的笨重，不可靠的滑环。 

非公路车辆：
滑环的局限性可能在非公路车辆的试验场上明显。在开发测试期间，滑环可能在故障前持续100-200小时，而Torque-Link无线节点已经证明可以承受1,000小时。此外，移除失效的滑环可能需要几个小时。同时，Torque-Link需要不到五分钟的时间进行拆卸，更换电池和重新安装。 

旋转机械分析：

由于分析扭转振动和传动系统共振所需的频率较高，因此对旋转机械故障进行根本原因分析的工程师使用突发模式（最高4 kHz）的扭矩链路。在现场，一家公司使用了一个10个Torque-Links的系统来分析传动系共振如何在压裂泵车上引起传动轴故障。LORD Sensing的Torque-Link技术成功分析了这种情况并提供了阻尼解决方案。 

基于状态的维护：
许多公司目前依靠加速度计和热电偶来测量轴承振动，泵振动，机械振动和温度。使用LORD Sensing Torque-Link不仅可以实现相同的目标，还可以识别其他问题 - 帮助诊断故障并规划维护周期，从而可以节省高达每小时100万美元的费用。在计划外维护停机期间会丢失。