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铁路检测2019-08-01

采用扭矩连杆的无线扭矩监测

采用扭矩连杆的无线扭矩监测

易于安装,高转速硬化套环,用于扭矩测量

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为什么要监控扭矩?

  • 预测系统退化

  • 监控过载情况

  • 确保适当的转子/发动机负载平衡

  • 分析动力传动共振

  • 执行机器故障的根本原因分析

  • 为飞行控制提供准确的反馈

  • 确定重要旋转部件的健康状况



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LORD Sensing的扭矩链接:

  • 易于安装和集成

  • 无线传输扭矩数据

  • 允许远程节点配置

  • 使用不显眼的轻量级硬件

  • 无需滑环

  • 是高RPM应用的理想选择

  • 符合DO-160温度和振动标准


TORQUE-LINK-LXRS

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规格

  • 单差分模拟输入通道(可选双通道选项)

  • 适合2“-6”轴(也可提供定制尺寸)

  • ±32μsec节点到节点同步

  • 最小轴向长度需要3.5“

  • 连续采样高达512 Hz

  • -40°C至80°C的温度范围

  • 定制设计的ABS热塑外壳

  • 重量只有200克

  • 低功耗/可更换电池


扭矩链接应用

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飞行测试:
LORD Sensing的Torque-Link已成功应用于飞行测试应用中的几家公司。工程师可以快速安装Torque-Link节点并将其连接到无线系统,以实现快速准确的扭转应变测量,而不是依赖需要数小时安装的笨重,不可靠的滑环。 

非公路车辆:
滑环的局限性可能在非公路车辆的试验场上最为明显。在开发测试期间,滑环可能在故障前仅持续100-200小时,而Torque-Link无线节点已经证明可以承受超过1,000小时。此外,移除失效的滑环可能需要几个小时。同时,Torque-Link需要不到五分钟的时间进行拆卸,更换电池和重新安装。 

旋转机械分析:

由于分析扭转振动和传动系统共振所需的频率较高,因此对旋转机械故障进行根本原因分析的工程师使用突发模式(最高4 kHz)的扭矩链路。在现场,一家公司使用了一个超过10个Torque-Links的系统来分析传动系共振如何在压裂泵车上引起传动轴故障。LORD Sensing的Torque-Link技术成功分析了这种情况并提供了阻尼解决方案。 

基于状态的维护:
许多公司目前依靠加速度计和热电偶来测量轴承振动,泵振动,机械振动和温度。使用LORD Sensing Torque-Link不仅可以实现相同的目标,还可以提高准确性,还可以识别其他问题 - 帮助更全面地诊断故障并规划维护周期,从而可以节省高达每小时100万美元的费用。在计划外维护停机期间会丢失。